Z PASJI DO MOTORYZACJI

Projekt Autonowa wychodzi naprzeciw oczekiwaniom osób dla których motoryzacja to nie tylko przemieszczanie się z punktu A do punktu B. Autonowa.pl to serwis motoryzacyjny w postaci platformy blogowej. Stara się być opiniotwórczym głosem w codziennej dyskusji na temat tego, co dzieje się w świecie motoryzacji. Autonowa.pl skupia się na publikacjach dotyczących różnych dziedzin motoryzacji począwszy od testów i recenzji pojazdów, poprzez udostępnianie materiałów filmowych, zamieszczanie wiadomości, tworzenie felietonów, galerii motoryzacyjnych i skończywszy na braniu udziału w wydarzeniach o tematyce motoryzacyjnej. Autonowa.pl jest miejscem, gdzie każdy entuzjasta motoryzacji powinien znaleźć coś dla siebie.

Keijidōsha – rzecz o małych, lekkich autach, które napędzają japońską motoryzację.

Klasa kei car została stworzona w 1949 roku w celu pobudzenia rodzimego przemysłu samochodowego oraz tamtejszego rynku. W pierwszych latach produkcji obowiązywał podział ze względu na maksymalną pojemność skokową w zależności od tego czy silnik był dwu- lub czterosuwowy, natomiast z czasem go zniesiono. Sprzedaż kei car posuwała się wolno, aż do 1955 roku, kiedy to Ministerstwo Gospodarki, Handlu i Przemysłu Japonii, zaproponowało program dotyczący promocji rodzimej motoryzacji, mający na celu stworzenie “narodowego samochodu”.

Kontynuuj czytanie

Ostatni Mohikanin – legendarny silnik Bentleya V8 6.75 litra odchodzi do lamusa.

Ośmiocylindrowy silnik 6¾ litra spod znaku Bentleya był najdłużej produkowanym V8 w historii motoryzacji. W tym przypadku trudno mi będzie używać czasownika “być” w czasie przeszłym, ale niestety stało się to, co brytyjski producent zapowiedział już kilka miesięcy temu – ostatni silnik z 36 tysięcy sztuk wyprodukowanych od 1959 r. trafił pod maskę trzydziestego i również ostatniego samochodu ze ściśle limitowanej serii Mulsanne 6.75 Edition by Mulliner. 

Kontynuuj czytanie

Jiotto Caspita i Monteverdi Hai 650 F1, czyli Formuła 1 w wydaniu drogowym.

Quo Vadis motoryzacyjny świecie … a przecież niespełna trzy dekady temu fascynowano się Formułą 1. No dobrze, nie mam problemu z wysłuchaniem słów krytyki wobec współczesnej formy, czy jakości w F1, nie będę też polemizować z argumentami wychwalającymi obecny układ sił w tych bądź co bądź prestiżowych wyścigach, natomiast skupię się na tym, co trzydzieści lat temu inspirowało, było celem samym w sobie i trzymało księgowych z dala od stołów kreślarskich: Formule 1 w cywilnym, drogowym wydaniu.

Kontynuuj czytanie

McLaren F1 i potem długo, dłuuugo nic.

Jak najlepiej upamiętnić sukcesy marki odnoszone w Formule 1? Budując coś w rodzaju drogowego odpowiednika wyścigowych bolidów. Z takiego założenia wyszedł konstruktor Gordon Murray, który wraz z projektantem Peterem Stevensem przedstawił projekt nowego auta szefowi McLarena – Ronowi Dennisowi. McLaren nie budował wcześniej aut drogowych, ale Dennisowi pomysł się spodobał, dzięki czemu Murray mógł natychmiast zająć się nowym autem…

Kontynuuj czytanie

Esencja rajdowej grupy B – auta ikony w pigułce.

Grupa B była erą, która zdefiniowała rajdy, ale jednocześnie zebrała swoje żniwo w postaci śmierci kilku kierowców oraz widzów, którzy stracili życie podczas jej krótkiego trwania. W wyścigu o supremację pomiędzy producentami mieliśmy okazję podziwiać i oklaskiwać 500 konne potwory, które ciężko było opanować, a jednocześnie dostarczyły nam wraz ze swoimi kierowcami niezapomniane sportowe momenty oraz emocje.

Kontynuuj czytanie

Nürburgring -> czas 5:19,546 -> Porsche 919 Hybrid Evo.

Najdłuższa nitka toru Nurburgring od lat rozpala wyobraźnię świata motoryzacyjnego. Posiadanie rekordu na 20,83-kilometrowym odcinku stanowi często silny mechanizm marketingowy. Pierwszy w historii czas poniżej 6 minut, dokładnie 5:19,546 został ustanowiony 29 czerwca 2018 r. przez Timo Bernharda. Maszyną było Porsche 919 Hybrid w wersji Evo, czyli prototyp LMP1 bez kilku kagańców regulaminu Długodystansowych Mistrzostw Świata. Próba została podjęta z okazji zdobycia trzeciego z rzędu tytułu w Długodystansowych Mistrzostwach Świata (WEC).

Kontynuuj czytanie

Najbardziej zaciekłe rywalizacje w motorsporcie.

Współzawodnictwo w sporcie podnosi stawki, adrenalinę i widowiskowość. Kiedy dwóch sportowych rywali staje naprzeciwko siebie i mierzy się ze sobą w bezpośrednim pojedynku, to nie dziwi że pojawiają się iskry i tarcia. Jak mówi słynne powiedzenie: gdzie drwa rąbią, tam wióry lecą. Przyjrzyjmy się zatem najzacieklejszym rywalizacjom w historii motorsportu.

Kontynuuj czytanie